INSTALLAZIONE IMPIANTI GPL E METANO
COS’È IL GPL?
La denominazione GPL deriva dall’acronimo di Gas di Petrolio Liquefatti. A livello internazionale si usa la sigla LPG. È un prodotto di raffinazione del greggio, ed anche un Gas Naturale, proveniente dai giacimenti petroliferi.
Il GPL è un idrocarburo con una composizione complessa, ma principalmente costituito da propano e butano.
QUALI SONO LE CARATTERISTICHE DELLE AUTOVETTURE ALIMENTATE A GPL?
Impiegato in auto-trazione il GPL conferisce alle auto ottime prestazioni in termini di elasticità, potenza e di un buon funzionamento del motore. Previene un prematuro logoramento del motore, allunga la durata delle candele, delle valvole e dei pistoni e mantiene inalterate più a lungo le proprietà dell'olio motore.
Per le vetture a benzina e diesel è diffusamente riconosciuto che i due principali elementi inquinanti sono gli ossidi di carbonio, gli ossidi di azoto ed il particolato,che tutt'ora sono ancora un grosso problema da risolvere.
Il GPL ha emissioni di ossidi di carbonio ed azoto molto inferiori rispetto a tutti i motori a benzina e nel caso di ossidi di azoto e particolato inquina circa il 90% meno rispetto a qualsiasi vettura diesel.
CHE COS'E' IL METANO ?
È il più semplice idrocarburo saturo, inodore,incolore e non tossico presente in molti gas naturali.
Data l' assenza di zolfo, di composti di piombo e di Ipa, il metano è uno dei carburanti più ecologici oggi in uso. Inoltre non richiede impianti di raffinazione o aggiunte di additivi e può essere utilizzato già allo stato dell'estrazione.
Il trasporto avviene attraverso una rete di metanodotti ed è quindi disponibile senza accumulo nei depositi e senza intasare il traffico in superficie.
Ogni veicolo a benzina, con motore aspirato o sovralimentato (turbo), con alimentazione a carburatore o ad iniezione, anche con condotti di aspirazione a geometria variabile, dotato o meno di catalizzatore, può essere alimentato a metano.
Nelle installazioni su auto già in circolazione lo spazio rubato al carico utile dipende dalla capienza del vano bagagli, quindi dalla categoria del veicolo, e varia tra il 30 ed il 50%. Al contrario, nei veicoli con alimentazione a metano di serie, quelli realizzati dalle fabbriche automobilistiche, i serbatoi sono posizionati generalmente all'esterno e sotto il pianale, così da non rubare spazio alla disponibilità di carico.
Per un veicolo a metano quale manutenzione predisporre?
- Predisporre una puntuale manutenzione ordinaria dei componenti d'usura della vettura (candele di accensione, filtro aria, cavi alta tensione...).
- Non dimenticare di utilizzare periodicamente anche l'alimentazione a benzina.
- Non mantenere il livello di benzina sempre prossimo alla riserva.
- L'impiego del metano rilascia una quantità trascurabile di residui nell'olio motore e consente un prolungamento dell'intervallo di sostituzione del medesimo.
- Tenere in ordine l'impianto elettrico della vettura: il metano si incendia più difficilmente della benzina e ciò costituisce un grande vantaggio in termini di sicurezza, ma all'interno della camera di scoppio la scintilla fornita dalla candela di accensione deve essere sempre vigorosa perché non si abbia un calo di prestazioni e un aumento dei consumi.
- I componenti costituenti l'impianto a metano, se installati a regola d'arte, non richiedono una assidua manutenzione; sarà sufficiente un controllo generale e una eventuale registrazione dell'alimentazione ogni 35.000 / 40.000 km oppure un anno.
